私の変な愛車遍歴と車一覧

＼車の査定なら！！かんたん車査定ガイド／

免許は自衛隊で取得|最初の車はルーチェ（1.8L）

当時はトランペットが吹きたくて、自衛隊音楽隊（富士学校音楽隊）へ入隊したのだ。で、18歳になって免許を取らしてもらいました。

教習所っても自衛隊なのでそこそこ厳しく、脱落者もチラホラ。

自衛隊で取得した証として種類が大型になってるでしょ？自衛隊で免許取得すると最初から大型（2種？かな）なんです。ついでに歳もばれたねw・・・そう、立派な老害ji-Gですよ。

最初に乗った車は音楽隊のトランペットの先輩が譲ってくれたマツダ・ルーチェ1.8レガートです。ゆったり５人乗りで家族（両親、妹）乗せてよくドライブ行ってましたね。

確かただ同然か無料で譲っていただいた（半世紀も前の話なので忘れました）

国産・外車３０台以上乗り継いでたどり着いた現在の境地とは

国産・外車３０台以上乗り継いでたどり着いた境地は「かっこよくて楽しい車に乗りたい！」です。そうです、ジジイになってもそこなんだよなぁ。

印象的な車と一番好きだった車は？

印象的で一番好きだった車を１台上げるとすればコルベットC4です。
アメ車を新車で購入したのも初めてだったし、何より乗りやすいのが印象的、そしてマジかっこよかった。

もう１つ印象的な理由として、メチャ壊れたこと。

ということで、以外に手間がかかったこととはアメ車のメンテナンスですかね。

話を戻します。
マツダ・ルーチェ1.8の次は々マツダ繋がりもあって「コスモ」を購入。ルーチェとコスモはロータリーでなくレシプロ（マニュアル）です

コスモの次は日産の歴代ローレル（メダリスト）数台と、スバルの軽自動車「レックスコンビ（4駆ターボ）」
※このあた当時は古すぎて所有していた履歴画像がありませんのでネットで拾っています、悪しからずご了承ください。

スバル車にはまりレガシーからWRX-STI（タイプS)など乗り継ぎます。

詳細は国産車遍歴をどうぞ。

アメ車に目覚めハマったきっかけはマスタング

アメ車に目覚めたきっかけはバンド活動してた当時、先輩ベーシストに紹介されたマスタングです。
グレードはあまり見かけないタイプで不明なんだけど（勿論マッハ１とかでは無い）、Tバールーフの確か4.7Lだったか。。

のちアメ車病みつきになって、トランザムGTA（ファイヤーバード）～コルベットC4～C5～C6、カマロなどを乗り継いでいきます。

詳細はアメ車遍歴をどうぞ。

欧州車にハマったきっかけはフォルクスワーゲン

欧州車にハマったきっかけはフォルクスワーゲンです。ゴルフ3から始まり、ポロやゴルフ7（ハイライン）、そして今現在はT-Roc（ガソリン）に乗っています。

排気量のわりに非常に軽快に走るのが魅力の1つですね。

詳細は欧州車遍歴をどうぞ。

もういい加減免許自主返納しても良い年齢にも差し掛かり、何やってんだか。